Carcassa abs 2000+ cicles de bateria de ions de liti de 12V 100Ah amb BMS
| Model núm. | ENGY-F12100T |
| Tensió nominal | 12V |
| Capacitat nominal | 100 Ah |
| Màx. corrent de càrrega contínua | 100A |
| Màx. corrent de descàrrega contínua | 100A |
| Cicle de vida | ≥2000 vegades |
| Temperatura de càrrega | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Temperatura de descàrrega | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Temperatura del magatzem | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Pes | 13.5 ± 0,3 kg |
| Dimensió | 342 mm * 173 mm * 210 mm |
| Aplicació | Per a aplicacions de subministrament elèctric marítim, etc. |
1. El paquet de bateries de ions de liti de 12V 100Ah de carcassa de plàstic per a aplicacions marines.
2. Llarga vida del cicle: la bateria recarregable de la bateria de ions de liti té més de 2.000 cicles, és a dir, 7 vegades la bateria de plom àcid.
3. Pes lleuger: aproximadament 1/3 de pes de les bateries de plom àcid.
4. Seguretat superior: el LiFePO4 (LFP) és el tipus de bateria de liti més segur reconegut a la indústria.
5. Energia verda: no té cap efecte sobre el medi ambient.
Informació i notícies sobre la indústria
En els darrers anys, el tema de la protecció del medi ambient ha cridat l'atenció cada cop més. Els tipus d’energia de la nau canvien gradualment d’energia fòssil a energia baixa en carboni. La tendència a l’electrificació augmenta gradualment i s’ha començat a promocionar i aplicar vigorosament als vaixells.
Els vaixells elèctrics presenten els avantatges d’una protecció ambiental verda, una contaminació nul·la, una seguretat i un baix cost d’ús, i els seus costos d’explotació són significativament inferiors als de gasoil i GNL. A més, els vaixells elèctrics tenen una estructura senzilla, estable en funcionament i baixos en costos de manteniment, cosa que els fa més adequats per a futures tendències ambientals.
Els vaixells elèctrics han de portar un gran nombre de bateries i han de tenir requisits més elevats en relació amb la velocitat de descàrrega, la ciclabilitat i el cost de les bateries.
Pel que fa a la selecció del tipus de bateria, en comparació amb les bateries de plom-àcid, les bateries de fosfat de liti-ferro tenen avantatges evidents en termes de seguretat, densitat d’energia i rendiment del cicle. No obstant això, les bateries de fosfat de liti i ferro s’utilitzen actualment més àmpliament en els nous autobusos i camps d’emmagatzematge d’energia. Les bateries de fosfat de liti-ferro que s’utilitzen als vaixells elèctrics s’enfrontaran a verificacions tècniques més, requeriran especificacions més estrictes i preus més elevats del producte.
Les bateries prismàtiques de fosfat de ferro-liti amb un millor rendiment global en termes de seguretat, cicle i velocitat són el principal. I a mesura que la proporció de bateries de fosfat de liti i ferro utilitzades en el camp dels vaixells elèctrics augmenta en el futur, el preu dels productes mostrarà una tendència a la baixa.
En el futur, la tendència de la bateria de liti dels vaixells se centrarà principalment en vaixells de ferri, vaixells de turisme, vaixells de càrrega interior, mercats de remolcadors portuaris a les ciutats costaneres al llarg del riu, etc. , que accelerarà l’ús de bateries de liti als vaixells.