El cost de la producció de vehicles elèctrics augmentarà durant els propers quatre anys, segons un nou informe, com a conseqüència de l'escassetat d'una matèria primera clau necessària per fabricarbateries de vehicles elèctrics.
"S'acosta un tsunami de demanda", va dir Sam Jaffe, vicepresident de solucions de bateries de la firma d'investigació E Source a Boulder, Colorado. "No crec que elbateriaLa indústria encara està preparada".
El preu de les bateries dels vehicles elèctrics ha baixat els darrers anys a mesura que la producció mundial ha augmentat. E Source calcula que el cost mitjà d'una bateria avui és de 128 dòlars per quilowatt-hora i podria arribar als 110 dòlars per quilowatt-hora l'any vinent.
Però la caiguda no durarà gaire: E ​​Source calcula que els preus de les bateries augmentaran un 22% entre el 2023 i el 2026, aconseguint un màxim de 138 dòlars per kWh, abans de tornar a un descens constant, possiblement tan baix com per kWh, el 2031, 90 dòlars per kWh. .
Jaffe va dir que l'augment previst és el resultat de la demanda creixent de matèries primeres clau, com el liti, necessàries per fabricar desenes de milions de bateries.
"Hi ha una escassetat real de liti, i l'escassetat de liti serà pitjor.Si no extreu liti, no podeu fer piles”, va dir.
E Source prediu que l'augment esperat dels costos de les bateries podria augmentar el preu dels vehicles elèctrics venuts el 2026 a entre 1.500 i 3.000 dòlars per vehicle. La companyia també va reduir la seva previsió de vendes de vehicles elèctrics per al 2026 entre un 5% i un 10%.
Es preveu que les vendes de vehicles elèctrics als Estats Units superin els 2 milions per llavors, segons l'últim pronòstic de la consultora LMC Automotive. S'espera que els fabricants d'automòbils desenvolupin desenes de models elèctrics a mesura que més nord-americans adoptin la idea de l'electrificació.
Els executius d'automòbils adverteixen cada cop més de la necessitat de produir més material crític per als vehicles elèctrics. El director general de Ford, Jim Farley, va demanar el mes passat més mineria al voltant del llançament de la companyia del F-150 Lightning totalment elèctric.
“Necessitem llicències mineres.Necessitem processar precursors i refinar llicències als EUA, i necessitem que el govern i el sector privat treballin junts i ho portin aquí", va dir Farley a CNBC.
Elon Musk, director general de Tesla, ha instat la indústria minera a augmentar la mineria de níquel ja el 2020.
"Si extreu níquel de manera eficient d'una manera sensible al medi ambient, Tesla us donarà un contracte enorme i a llarg termini", va dir Musk en una conferència trucada el juliol del 2020.
Tot i que els executius de la indústria i els líders governamentals coincideixen que cal fer més per adquirir matèries primeres, la font E va dir que el nombre de projectes miners segueix sent molt baix.
"Amb els preus del liti gairebé un 900% durant els últims 18 mesos, esperàvem que els mercats de capitals obríssin les comportes i construïssin desenes de nous projectes de liti.En canvi, aquestes inversions van ser irregulars, la majoria de les quals prové de la Xina i s'utilitza a la cadena de subministrament xinesa", va dir la companyia en el seu informe.
Les dades són una instantània en temps real *Les dades es retarden almenys 15 minuts. Notícies comercials i financeres globals, cotitzacions de valors i dades i anàlisi del mercat.