Els fabricants d'automòbils de Tesla a Rivian i Cadillac estan augmentant els preus dels seus vehicles elèctrics enmig de les condicions canviants del mercat i l'augment dels costos de les matèries primeres, específicament per als materials clau necessaris perBateries EV.

Els preus de les bateries han estat baixant durant anys, però això pot estar a punt de canviar.Una empresa projecta un fort augment de la demanda de minerals de bateries durant els propers quatre anys que podria augmentar el preu de les bateries dels vehicles elèctrics en més d'un 20%.Això s'afegeix als preus que ja creixen de les matèries primeres relacionades amb les bateries, com a resultat de les interrupcions de la cadena de subministrament relacionades amb Covid i la invasió d'Ucraïna per part de Rússia.

Els costos més elevats fan que alguns fabricants de vehicles elèctrics augmentin els seus preus, fent que els vehicles ja cars siguin encara menys assequibles per als nord-americans mitjans i plantejant la pregunta: l'augment dels preus de les matèries primeres frenarà la revolució dels vehicles elèctrics?

Transmissió de costos

Tesla, líder de la indústria, ha treballat durant anys per reduir els costos dels seus vehicles, part del seu "pla director secret" per promoure un canvi global cap a un transport sense emissions.Però fins i tot ha hagut d'augmentar els seus preus diverses vegades durant l'últim any, incloses dues vegades al març després que el conseller delegat, Elon Musk, advertís que tant Tesla com SpaceX estaven "veient una pressió inflacionista recent important" en els preus de les matèries primeres i els costos de transport.

La majoria de Tesla són ara significativament més cars del que eren a principis de 2021. La versió més barata de la "Gama estàndard" del Model 3, el vehicle més assequible de Tesla, comença ara a 46.990 dòlars als EUA, un 23% més que els 38.190 dòlars del febrer de 2021.

Rivian va ser un altre dels primers impulsors de les pujades de preus, però el seu moviment no va estar exempt de controvèrsia.La companyia va dir l'1 de març que els seus dos models de consum, la pickup R1T i el SUV R1S, tindrien augments de preus importants, amb efecte immediatament.L'R1T augmentaria un 18% fins a 79.500 dòlars, va dir, i l'R1S augmentaria un 21% fins a 84.500 dòlars.

Al mateix temps, Rivian va anunciar noves versions de baix cost d'ambdós models, amb menys característiques estàndard i dos motors elèctrics en lloc de quatre, amb un preu de 67.500 i 72.500 dòlars respectivament, propers als preus originals dels seus germans més de quatre motors.

Els ajustos van sorgir: al principi, Rivian va dir que els augments de preus s'aplicarien a les comandes realitzades abans de l'1 de març, així com a les noves comandes, bàsicament duplicant-se als titulars de reserves existents per obtenir més diners.Però dos dies de retrocés després, el director general RJ Scaringe es va disculpar i va dir que Rivian respectaria els preus antics de les comandes que ja es fessin.

"En parlar amb molts de vosaltres durant els darrers dos dies, m'adono i reconec com de molestos us heu sentit molts de vosaltres", va escriure Scaringe en una carta a les parts interessades de Rivian."Des que es va establir originalment la nostra estructura de preus, i sobretot en els últims mesos, han canviat moltes coses.Tot, des dels semiconductors fins a la xapa i els seients, s'ha encarit".

Lucid Group també està repercutint alguns d'aquests costos més elevats als compradors adinerats dels seus costosos sedans de luxe.

La companyia va dir el 5 de maig que augmentarà els preus de totes les versions menys una del seu sedan de luxe Air entre un 10% i un 12% per als clients nord-americans que facin les seves reserves a partir de l'1 de juny. Potser tenint en compte el canvi de cara de Rivian, El director general de Lucid, Peter Rawlinson, va assegurar als clients que Lucid respectarà els seus preus actuals per a les reserves realitzades fins a finals de maig.

Els clients que facin reserves per a un Lucid Air l'1 de juny o posterior pagaran 154.000 dòlars per la versió Grand Touring, més que els 139.000 dòlars;107.400 dòlars per a un equipament Air in Touring, més que els 95.000 dòlars;o 87.400 dòlars per a la versió menys costosa, anomenada Air Pure, més que 77.400 dòlars.

El preu d'un nou equipament de primer nivell anunciat a l'abril, l'Air Grand Touring Performance, no ha canviat en 179.000 dòlars, però, malgrat les especificacions similars, és de 10.000 dòlars més que l'Air Dream Edition de tirada limitada que va substituir.

"El món ha canviat dràsticament des del moment en què vam anunciar Lucid Air per primera vegada el setembre del 2020", va dir Rawlinson als inversors durant la trucada de resultats de la companyia.

Avantatge del llegat

Els fabricants d'automòbils globals establerts tenen economies d'escala més grans que empreses com Lucid o Rivian i no s'han vist tan afectats per l'augment dels costos relacionats amb la bateria.Ells també senten una certa pressió sobre els preus, tot i que estan repercutint els costos als compradors en menor mesura.

General Motors va augmentar dilluns el preu inicial del seu crossover Cadillac Lyriq EV, augmentant les noves comandes entre 3.000 dòlars i 62.990 dòlars.L'augment exclou les vendes d'una versió inicial inicial.

El president de Cadillac, Rory Harvey, en explicar l'augment, va assenyalar que la companyia ara inclou una oferta de 1.500 dòlars perquè els propietaris instal·lin carregadors a casa (tot i que als clients de la versió de debut de preu més baix també se'ls oferirà l'oferta).També va citar les condicions externes del mercat i els preus competitius com a factors per augmentar el preu.

GM va advertir durant la seva trucada de guanys del primer trimestre el mes passat que espera que els costos globals de les matèries primeres el 2022 ascendeixin a 5.000 milions de dòlars, el doble del que el fabricant d'automòbils preveia anteriorment.

"No crec que fos una cosa aïllada", va dir Harvey durant una conferència als mitjans dilluns en anunciar els canvis de preu, i va afegir que la companyia sempre havia planejat ajustar el preu després del debut."Crec que es van tenir en compte diversos factors".

El rendiment i les especificacions del nou Lyriq 2023 no canvien respecte al model de debut, va dir.Però l'augment del preu l'acosta més al preu del Tesla Model Y, contra el qual GM està posicionant el Lyriq per competir.

El rival Ford Motor ha fet del preu una part clau del seu argument de venda per a la nova pickup elèctrica F-150 Lightning.Molts analistes es van sorprendre l'any passat quan Ford va dir que el F-150 Lightning, que recentment va començar a enviar als concessionaris, començaria a només 39.974 dòlars.

Darren Palmer, vicepresident de programes globals de vehicles elèctrics de Ford, va dir que la companyia planeja mantenir els preus, com ho ha fet fins ara, però que està subjecta a costos de mercaderies "demencials", com tothom.

Ford va dir el mes passat que esperava 4.000 milions de dòlars en matèries primeres aquest any, més que la previsió anterior de 1.500 milions de dòlars a 2.000 milions de dòlars.

"Encara ho mantindrem per a tothom, però n'estic segur que haurem de reaccionar sobre les mercaderies", va dir Palmer a CNBC durant una entrevista a principis d'aquest mes.

Si el Lightning veu un augment del preu, és probable que els 200.000 titulars de reserves existents s'estalviïn.Palmer va dir que Ford va prendre nota de la reacció contra Rivian.

Cadenes de subministrament establertes

El Lyriq i el F-150 Lightning són productes nous, amb noves cadenes de subministrament que, de moment, han exposat els fabricants d'automòbils a l'augment dels preus de les matèries primeres.Però en alguns vehicles elèctrics més antics, com el Chevrolet Bolt i el Nissan Leaf, els fabricants d'automòbils han pogut mantenir els seus augments de preus modestos malgrat els costos més elevats.

El Bolt EV 2022 de GM comença a 31.500 dòlars, un augment de 500 dòlars respecte al principi de l'any model, però uns 5.000 dòlars en comparació amb l'any model anterior i aproximadament 6.000 dòlars més barat que quan es va presentar el vehicle per a l'any model 2017.GM encara no ha anunciat el preu del Bolt EV 2023.

Nissan va dir el mes passat que una versió actualitzada del seu Leaf elèctric, que s'ha posat a la venda als Estats Units des del 2010, mantindria un preu inicial similar per als propers models del 2023 del vehicle.Els models actuals comencen a 27.400 dòlars i 35.400 dòlars.

El president de Nissan Americas, Jeremie Papin, va dir que la prioritat de la companyia pel que fa als preus és absorbir la major part possible dels augments de preus externs, inclosos els vehicles futurs com el seu proper Ariya EV.L'Ariya 2023 començarà a 45.950 dòlars quan arribi als EUA a finals d'aquest any.

"Aquesta és sempre la primera prioritat", va dir Papin a la CNBC."Això és el que ens centrem en fer... és cert per a ICE com per als vehicles elèctrics.Només volem vendre cotxes a un preu competitiu i pel seu valor total".