Per les característiques debateria de litimateix, cal afegir el sistema de gestió de la bateria (BMS).Es prohibeix l'ús de bateries sense sistema de gestió, cosa que comportarà grans riscos de seguretat.La seguretat sempre és una prioritat per als sistemes de bateries.Les bateries, si no estan ben protegides o gestionades, poden tenir un risc de vida més curta, danys o explosió.

BMS: (Sistema de gestió de bateries) s'utilitza principalment en bateries d'energia, com ara vehicles elèctrics, bicicletes elèctriques, emmagatzematge d'energia i altres grans sistemes.

Les funcions principals del sistema de gestió de la bateria (BMS) inclouen la tensió de la bateria, la mesura de la temperatura i el corrent, el balanç d'energia, el càlcul i la visualització de SOC, alarma anormal, gestió de càrrega i descàrrega, comunicació, etc., a més de les funcions bàsiques de protecció del sistema de protecció. .Alguns BMS també integren la gestió de la calor, la calefacció de la bateria, l'anàlisi de la salut de la bateria (SOH), la mesura de la resistència d'aïllament i molt més.

Introducció i anàlisi de la funció BMS:
1. Protecció de la bateria, similar al PCM, sobrecàrrega, sobre descàrrega, sobretemperatura, sobreintensitat i protecció contra curtcircuits.Com les bateries ordinàries de liti-manganès i de tres elementsbateries de ions de liti, el sistema talla automàticament el circuit de càrrega o descàrrega un cop detecta que la tensió de la bateria supera els 4,2 V o que la tensió de la bateria cau per sota de 3,0 V.Si la temperatura de la bateria supera la temperatura de funcionament de la bateria o el corrent supera el corrent de descàrrega del conjunt de la bateria, el sistema talla automàticament el camí actual per garantir la seguretat de la bateria i del sistema.

2. Balanç energètic, el conjuntpaquet de bateries, a causa de moltes bateries en sèrie, després de treballar durant un cert temps, a causa de la inconsistència de la pròpia bateria, la inconsistència de la temperatura de treball i altres motius, finalment es mostrarà una gran diferència, té un gran impacte en la vida útil del bateria i l'ús del sistema.El balanç energètic consisteix a compensar les diferències entre les cèl·lules individuals per fer una gestió de càrrega o descàrrega activa o passiva, per garantir la consistència de la bateria i allargar la vida útil de la bateria.Hi ha dos tipus d'equilibri passiu i equilibri actiu a la indústria.L'equilibri passiu és principalment per equilibrar la quantitat d'energia mitjançant el consum de resistència, mentre que l'equilibri actiu és principalment per transferir la quantitat d'energia de la bateria a la bateria amb menys potència a través del condensador, inductor o transformador.Els equilibris passius i actius es comparen a la taula següent.Com que el sistema d'equilibri actiu és relativament complex i el cost és relativament elevat, el corrent principal segueix sent un equilibri passiu.

3. Càlcul SOC,energia de la bateriaEl càlcul és una part molt important del BMS, molts sistemes necessiten conèixer amb més precisió la situació de potència restant.A causa del desenvolupament de la tecnologia, el càlcul SOC va acumular molts mètodes, els requisits de precisió no són alts es poden basar en la tensió de la bateria per jutjar la potència restant, el mètode precís principal és el mètode d'integració actual (també conegut com a mètode Ah), Q = ∫i dt, així com mètode de resistència interna, mètode de xarxa neuronal, mètode de filtre de Kalman.La puntuació actual segueix sent el mètode dominant a la indústria.

4. Comunicació.Els diferents sistemes tenen diferents requisits per a les interfícies de comunicació.Les interfícies de comunicació principals inclouen SPI, I2C, CAN, RS485, etc.Els sistemes d'emmagatzematge d'energia i automoció són principalment CAN i RS485.