Vols mantenir el teu cotxe elèctric en funcionament el màxim de temps possible?Aquí teniu el que heu de fer

Si heu comprat un dels millors cotxes elèctrics, sabeu que mantenir la bateria sana és una part important de la propietat.Mantenir una bateria sana significa que pot emmagatzemar més energia, que es tradueix directament en autonomia.Una bateria en bones condicions tindrà una vida útil més llarga, val més si decideixes vendre'l i no caldrà recarregar-la amb tanta freqüència.En altres paraules, és del millor interès de tots els propietaris de vehicles elèctrics saber com funcionen les seves bateries què s'ha de fer per mantenir la bateria del seu cotxe elèctric sana.

Com funciona la bateria d'un cotxe elèctric?

Elbateria de ions de litial vostre cotxe no és diferent funcionalment de la bateria de qualsevol nombre de dispositius que teniu actualment, ja sigui un ordinador portàtil, un telèfon intel·ligent o un simple parell de bateries AA recarregables.Tot i que són molt més grans i inclouen avenços massa grans o massa cars per a aparells quotidians més petits.

Cada cèl·lula de bateria d'ions de liti es construeix de la mateixa manera, amb dues seccions separades entre les quals els ions de liti poden viatjar.L'ànode de la bateria es troba en una secció, mentre que el càtode es troba a l'altra.La potència real la recullen els ions de liti, que es mouen a través del separador en funció de quin sigui l'estat de la bateria.

Quan es descarreguen, aquests ions es mouen de l'ànode al càtode, i viceversa quan la bateria es recarrega.La distribució dels ions està directament relacionada amb el nivell de càrrega.Una bateria completament carregada tindrà tots els ions a un costat de la cèl·lula, mentre que una bateria esgotada els tindrà a l'altre.Una càrrega del 50% significa que es reparteixen uniformement entre els dos, i així successivament.Val la pena assenyalar que el moviment dels ions de liti a l'interior de la bateria provoca petites quantitats d'estrès.Per aquest motiu, les bateries d'ions de liti acaben degradant-se al llarg de diversos anys, independentment del que facis.És una de les raons per les quals la tecnologia viable de bateries d'estat sòlid és tan buscada.

La bateria secundària dels cotxes elèctrics també és important

Els cotxes elèctrics en realitat inclouen dues bateries.La bateria principal és una gran bateria d'ions de liti que realment fa marxar el cotxe, mentre que la segona bateria és responsable dels sistemes elèctrics de baixa tensió.Aquesta bateria alimenta coses com els panys de les portes, el control de clima, l'ordinador del cotxe, etc.En altres paraules, tots els sistemes que es fregirien si intentessin treure energia de la tensió de tres dígits produïda per la bateria principal.

En un gran nombre de cotxes elèctrics, aquesta bateria és una bateria de plom-àcid estàndard de 12 V que trobareu a qualsevol altre cotxe.Altres fabricants d'automòbils, com ara Tesla, han fet la transició cap a alternatives d'ions de liti, tot i que l'objectiu final és el mateix.

En general, no cal que us preocupeu per aquesta bateria.Si les coses van malament, com poden fer en qualsevol cotxe de gasolina, normalment podeu resoldre el problema vosaltres mateixos.Comproveu si la bateria s'ha esgotat i es pot recuperar amb un carregador de goteig o amb un inici de salt, o en el pitjor dels casos, canvieu-la per una de nova.Normalment costen entre $ 45 i $ 250, i es poden trobar a qualsevol bona botiga de peces d'automòbil.(tingueu en compte que no podeu posar en marxa el principal d'un EV

Llavors, com es manté sana la bateria d'un cotxe elèctric?
Per primera vegada els propietaris de vehicles elèctrics, la perspectiva de mantenir un elèctricbateria del cotxeen les millors condicions pot semblar descoratjador.Després de tot, si la bateria es deteriora fins al punt que el cotxe no es pot utilitzar, l'única solució és comprar un cotxe nou o gastar milers de dòlars en una bateria de recanvi.Cap de les quals és una opció molt agradable.

Afortunadament, mantenir la bateria sana és bastant senzill, requereix una mica de vigilància i només una mica d'esforç.Aquí teniu el que heu de fer:

★Mantingueu la vostra càrrega entre el 20% i el 80% sempre que sigui possible

Una de les coses que tots els propietaris de vehicles elèctrics haurien de recordar és mantenir el nivell de bateria entre el 20% i el 80%.Entendre per què es torna a la mecànica de com funcionen les bateries d'ions de liti.Com que els ions de liti es mouen constantment durant l'ús, la bateria està sotmesa a una certa tensió, cosa que és inevitable.

Però l'estrès que suporta la bateria és generalment pitjor quan hi ha massa ions a un costat o a l'altre de la cèl·lula.Això està bé si deixeu el cotxe durant unes hores, o pernocteu ocasionalment, però comença a ser un problema si deixeu la bateria d'aquesta manera regularment durant períodes de temps prolongats.

El punt d'equilibri perfecte és al voltant del 50%, ja que els ions es divideixen uniformement a banda i banda de la bateria.Però com que això no és pràctic, d'aquí obtenim el llindar del 20-80%.Qualsevol cosa més enllà d'aquests punts i corre el risc d'augmentar l'estrès a la bateria.

Això no vol dir que no pugueu recarregar completament la bateria, ni que no haureu de deixar que baixi per sota del 20% de vegades.Si necessites el màxim d'autonomia possible, o estàs empenyent el teu cotxe per evitar una altra parada de recàrrega, no serà la fi del món.Intenta limitar aquestes situacions on puguis i no deixis el cotxe en aquest estat durant diversos dies alhora.

★ Mantingueu la bateria fresca

Si heu comprat un vehicle elèctric recentment, hi ha moltes possibilitats que hi hagi sistemes per mantenir la bateria a una temperatura òptima.A les bateries d'ions de liti no els agrada estar massa calenta o massa freda, i la calor és especialment coneguda per augmentar la velocitat de degradació de la bateria durant períodes prolongats de temps.

En la gran majoria dels casos, això no és una cosa que us hauria de preocupar.Els cotxes elèctrics moderns solen venir amb sistemes avançats de gestió tèrmica que poden escalfar o refredar la bateria segons sigui necessari.Però val la pena recordar que està passant, perquè aquests sistemes necessiten energia.Com més extrema sigui la temperatura, més potència es necessita per mantenir la bateria còmoda, cosa que afectarà el vostre rang.

Tanmateix, alguns cotxes més antics no tenen una gestió tèrmica activa.El Nissan Leaf és un bon exemple de cotxe que utilitza un sistema de refrigeració passiu de la bateria.Això vol dir que si viviu en una zona que fa molta calor o si depeneu regularment de la càrrega ràpida de CC, la vostra bateria pot tenir problemes per mantenir-la fresca.

No hi ha gaire cosa que pugueu fer al respecte mentre conduïu, però vol dir que us hauríeu de preocupar on aparqueu.Intenta aparcar a l'interior si és possible, o com a mínim intenta trobar un lloc a l'ombra.No és el mateix que la cobertura permanent, però ajuda.Aquesta és una bona pràctica per a tots els propietaris de vehicles elèctrics, perquè vol dir que la gestió tèrmica no consumirà tanta potència mentre esteu fora.I quan tornis, el teu cotxe estarà una mica més fresc del que hauria estat d'una altra manera.

★ Vigila la teva velocitat de càrrega

Els propietaris de cotxes elèctrics no haurien de tenir por d'utilitzar la recàrrega ràpida d'un carregador ràpid DC.Són una eina vital per als cotxes elèctrics, que ofereixen velocitats de recàrrega més ràpides per a viatges llargs per carretera i situacions urgents.Malauradament, tenen una certa reputació i com aquestes velocitats de càrrega ràpides poden afectar la salut de la bateria a llarg termini.

Fins i tot fabricants d'automòbils com Kia (s'obre en una pestanya nova) continuen aconsellant-vos que no feu servir carregadors ràpids massa sovint, per preocupació per la tensió que podria patir la vostra bateria.

Tanmateix, en general, la càrrega ràpida està bé, sempre que el vostre cotxe tingui un sistema de gestió tèrmica adequat.Tant si es tracta de refrigeració líquida com de refrigeració activa, el cotxe pot tenir en compte automàticament l'excés de calor produït quan es recarrega.Però això no vol dir que no hi hagi coses que pugueu fer per facilitar el procés.

No connecteu cap carregador al cotxe tan aviat com us atureu, si és possible.Donar una mica de temps a la bateria per refrescar-se ajuda a facilitar el procés.Carregueu a l'interior, o en un lloc ombrívol, si és possible, i espereu fins a una hora del dia més fresca per minimitzar l'excés de calor al voltant de la bateria.

Com a mínim fer aquestes coses us assegurarà que us recarregueu una mica més ràpid, ja que el cotxe no necessita utilitzar energia per refredar la bateria.

Si el vostre cotxe té refrigeració passiva de la bateria, és a dir, depèn de l'aire ambiental per eliminar la calor, voldreu tenir en compte aquests consells.Com que aquestes bateries són més difícils de refredar ràpidament, es pot acumular calor i és molt més probable que les danyin al llarg de la vida útil d'un cotxe.Assegureu-vos de consultar la nostra guia sobre si hauríeu de carregar ràpidament el vostre cotxe elèctric si no esteu segur de l'impacte que pot tenir.

★ Aconseguiu la màxima autonomia possible de la bateria

Les bateries d'ió de liti només estan classificades per a un nombre específic de cicles de càrrega: una càrrega i descàrrega completa de la bateria.Com més cicles de càrrega s'acumuli una bateria, més probabilitat és que experimenti una degradació a mesura que els ions de liti es mouen per la cèl·lula.

L'única manera de limitar el nombre de cicles de càrrega és no utilitzar la bateria, que és un consell terrible.Tanmateix, vol dir que hi ha avantatges per conduir de manera econòmica i assegurar-vos que obtingueu la major autonomia possible de la bateria.Això no només és més còmode, ja que no hauràs de connectar-te tant, sinó que també redueix el nombre de cicles de càrrega que passa la teva bateria, cosa que ajudarà a mantenir-la en bones condicions durant una mica més.

Els consells bàsics que podeu provar inclouen conduir amb el mode ecològic activat, minimitzar l'excés de pes al cotxe, evitar conduir a altes velocitats (més de 60 milles per hora) i aprofitar la frenada regenerativa.També ajuda a accelerar i frenar lentament i suaument, en lloc de colpejar els pedals a terra a cada oportunitat disponible.

T'has de preocupar per la degradació de la bateria del teu cotxe elèctric?

En termes generals, no.Les bateries dels cotxes elèctrics solen tenir una vida útil d'entre 8 i 10 anys i poden funcionar perfectament més enllà d'aquest punt, ja sigui alimentant un cotxe o gaudint d'una nova vida com a emmagatzematge d'energia.

Però la degradació natural és un procés llarg i acumulatiu que trigarà diversos anys a tenir un efecte real en el rendiment de la bateria.De la mateixa manera, els fabricants d'automòbils han estat dissenyant bateries de manera que la degradació natural no tingui un impacte important en la vostra gamma a llarg termini.

Tesla, per exemple, afirma (s'obre en una pestanya nova) que les seves bateries encara conserven el 90% de la seva capacitat original després de conduir 200.000 milles.Si conduïu sense parar a 60 milles per hora, trigaria gairebé 139 dies a recórrer aquesta distància.El vostre conductor mitjà no conduirà tan lluny aviat.

Normalment, les bateries també tenen la seva pròpia garantia.Les xifres exactes difereixen, però les garanties habituals cobreixen una bateria durant els primers vuit anys o 100.000 milles.Si la capacitat disponible cau per sota del 70% durant aquest temps, obtindreu una bateria completament nova gratuïta.

Maltractar la bateria i fer regularment tot el que se suposa que no has de fer accelerarà el procés, encara que depèn de la negligència que siguis.És possible que tingueu una garantia, però no durarà per sempre.

No hi ha cap bala màgica per evitar-ho, però tractar la bateria correctament minimitzarà la quantitat de degradació, assegurant que la bateria es mantingui en condicions d'ús saludable durant molt més temps.així que apliqueu aquests consells per preservar la bateria amb la regularitat i coherència que pugueu.

Això no vol dir que us hagueu de molestar massa deliberadament, perquè això és contraproduent.No tingueu por de carregar completament quan sigui necessari, o carregar ràpidament per tornar a la carretera el més ràpid possible.Teniu el cotxe i no hauríeu de tenir por d'utilitzar les seves capacitats quan les necessiteu.